این پرسشنامه از نوع فایل ورد و به همراه تمامی اطلاعات مربوط به نمره گذاری، تفسیر،و … در قالب جداول زیبا و آماده تکثیر ارائه گردیده است. می توانید به صورت آنلاین اقدام به دانلود فایل مربوطه بپردازید.
هدف: ارزیابی میزان به کارگیری ابعاد مختلف مدیریت زنجیره تامین در سازمان
تعداد سوال: 36
شیوه نمره گذاری و تفسیر: دارد
روایی و پایایی: دارد
منبع: دارد
همین الان دانلود کنید
قیمت: فقط 2900 تومان
بسیاری از بنگاه ها در سراسر جهان به این نتیجه رسیده اند ارائه خدمات در کنار تولید، سودآورتر از تولید محصول به تنهایی است. آنها در پی به حداکثر کردن مجموع منافع درزنجیره تامین تا سطح مصرف کننده نهایی هستند. بنگاهها در فعالیتهای پایین دستی درگیر شده‌اند، یعنی به سوی ارائه خدمات به مصرف کننده نهایی نیز رفته اند تا درگیر فعالیتهای اقتصادی با ارزشی گردند که در تمام سیکل تولید ایجاد می شود. با این نگرش فعالیتهای تولید و ارسال نیز به زنجیره تأمین افزوده می شود. بنابراین در دنیای جدید که رقابت شدید برای تولید کالا وجود دارد، تولید کنندگان به مصرف کنندگان نزدیک شده اند. تولید کنندگان برای آنکه اعتماد مصرفکننده را به دست آورند ، علاوه برارائه محصول ، خدمات متنوعی را نیز عرضه می دارند تا هزینه های استفاده از محصول و نگهدار ی آن به حداقل برسد. زنجیره تأمین عبارت است از فرایند کامل تهیه کالا و خدمات برای مصرف کننده نهایی و مدیریت زنجیره تامین یعنی, مدیریت جریان کالا و خدمات، اطلاعات و پول برای افزایش سوددهی. در این مقاله ضمن بررسی ابعاد و مفاهیم گوناگون مدیریت زنجیره تأمین، وضعیت حوزه های منبع یابی ، تولید و توزیع نیز در زنجیره های تأمین بررسی شده و سپس روندهای جاری وآینده در مدیریت زنجیره تامین تشریح می‌شود.
مقدمه
مدیریت زنجیره تامین از شاخه های نوظهور مدیریت است که روز به روز در حال تکامل وپیشرفت بوده وبه دنبال راههای کاهش هر چه بیشتر سیکل تولید محصول وارائه خدمات مطلوب تا رسیدن به دست مشتری است وباعث هماهنگی ، بهینه سازی اطلاعات و فرایندهای عملیاتی و راهبردی داخل ومیان شرکتها می شود.بطور کلی مدیریت زنجیره تامین(scm) از دو یا چند سازمان تشکیل می شود که رسماً از یکدیگر جدا هستند وبه وسیله جریانهای مواد،اطلاعات وجریانهای مالی به یکدیگر مربوط می شوند . این سازمان ها میتوانند بنگاه هایی باشند که مواد اولیه ،قطعات،محصول نهایی ویا خدماتی چون توزیع،انبار،عمده فروشی وخرده فروشی تولید می کنند.حتی خود مصرف کننده نهایی را نیز می توان یکی از این سازمان ها در نظر گرفت.
تاریخچه
در دو دهه 60 و 70 ميلادى، سازمان‌ها براى افزايش توان رقابتى خود تلاش مى‌كردند تا با استاندارد سازى و بهبود فرايندهاى داخلى خود محصولى با كيفيت بهتر و هزينه كمتر توليد كنند. در آن زمان تفكر غالب اين بود كه مهندسى و طراحى قوى و نيز عمليات توليد منسجم و هماهنگ، پيش‌نياز دستيابى به خواسته‌هاى بازار و درنتيجه كسب سهم بازار بيشترى است. به همين دليل سازمان‌ها تمام تلاش خود را بر افزايش كارايى معطوف مى‌كردند.
در دهه 80 ميلادى با افزايش تنوع در الگوهاى مورد انتظار مشتريان، سازمان‌ها به طور فزاينده اى به افزايش انعطاف پذيرش در خطوط توليد و توسعه محصولات جديد براى ارضاى نيازهاى مشتريان علاقه مند شدند. در دهه 90 ميلادى، به همراه بهبود در فرايندهاى توليد و به كارگيرى الگوهاى مهندسى مجدد، مديران بسيارى از صنايع دريافتند كه براى ادامه حضور در بازار تنها بهبود فرايندهاى داخلى و انعطاف پذيرى در توانايى‌هاى شركت كافى نيست، بلكه تامين كنندگان قطعات و مواد نيز بايد موادى با بهترين كيفيت و كمترين هزينه توليد كنند و توزيع كنندگان محصولات نيز بايد ارتباط نزديكى با سياست‌هاى توسعه بازار توليد كننده داشته باشند. با چنين نگرشى، رويكردهاى زنجيره تامين و مديريت آن پا به عرصه وجود نهاد. از طرف ديگر با توسعه سريع فناورى اطلاعات در سال‌هاى اخير و كاربرد وسيع آن در مديريت زنجيره تامين، بسيارى از فعاليت‌هاى اساسى مديريت زنجيره با روش‌هاى جديد درحال انجام است.
تعريف زنجيره تامين ومديريت زنجيره تامين:
تعاريف مختصر و جامعى كه مى توان از زنجيره تامين و مديريت زنجيره تامين ارايه داد، عبارت‌اند از:
* هندفیلد ونیکولس :زنجیره تامین شامل همه فعالیتهای مرتبط با جریان وانتقال کالاها ازمرحله مواد خام به مصرف کننده نهایی وجریانهای مرتبط با آن بوده ومدیرت زنجیره تامین یعنی یکپارچه سازی این فعالیت ها از طریق بهبود روابط زنجیره تامین برای رسیدن به یک مزیت رقابتی پایدار است .
*آیرس:زنجیره تامین یعنی شکل دادن به فرایند های جریانهای فیزیکی،اطلاعاتی،مالی ودانش برای ارضای احتیاجات مصرف کننده نهایی از طریق محصولات وخدمات مرتبط با تامین کنندگان دانسته ومدیریت زنجیره تامین را عبارت از طراحی،نگهداری وعملیات فرایندهای زنجیره تامین برای براورده کردن احتیاجات مصرفکننده نهایی قلمداد میکند.
* به عبارت ساده تر :مدیریت زنجیره تنامین یعنی مدیریت جریان کالا وخدمات جهت افزایش سودهی.
*به تعبیری ساده تر scm فرایندهای داخلی و خارجی و فعالیتهای منبع، تولید وارسال را هماهنگی می نماید.
با توجه به این تعریف فرایندها و فعالیت ها به شرح زیر خواهد بود :
فرایندها و فعالیت ها
الف) فرایندها
1. توسعه محصول
2. تدارکات
3. لجستیک داخلی
4. تولید و مونتاژ
5. توزیع
6. قیمت گذاری،فروش و تبلیغات
ب) فعالیت ها
1. طراحی محصول و فرایند
2. پیش بینی
3. برنامه ریزی تولید
4. سفارشات
5. ارسال
6. دریافت
7. زمان بندی تولید
ویژگیهای مدیریت زنجیره تامینSCM
*درمرحله برنامه ،اطلاعات غلط میتواندتعادل بین عرضه وتقاضا رابهم میریزد…
*درمرحله منبع یابی،عدم انعطاف پذیری تعمین کننده ،هماهنگی ضعیف با لجستیک داخلی ازجمله مشکلات باشد.
*درمرحله تولید نیز عمده ترین مشکل ضایعات است.
*درمرحله ارسال ،ضعف درحمل ونقل وهماهنگی ضعیف با لجستیک خارجی ازجمله مشکلات می تواندباشد.
مراحل شکل گیری مدیریت زنجیره تامین
1. مرحله اول:تمرکز زدایی تدارکات
2. مرحله دوم:مدیریت هزینه
3. مرحله سوم:یکپارچگی کارکردها
4. مرحله چهارم:مدیریت زنجیره تامین
5. مرحله پنجم:مدیریت زنجیره تامین الکترونیک
می توان گفت مفهوم مدیریت زنجیره تأمین ترکیبی از مراحل پنج گانه مدیریت است . مرحله اول را می توان به عنوان حوزه تدارکات داخلی توصیف کرد . در مرحله دوم ، نگرشی نسبت به تدارکات از تمرکز زدایی سازمانی به تمرکز در کارکردهای اصلی که از نگرش های جدید مرتبط با بهینه سازی هزینه و خدمت به مشتری گرفته شده بود، تغییر یافت . در مرحله سوم ، عرصه تدارکات به طور چشمگیری گسترش پیدا کرد و ضمن انبار داری و حمل و نقل داخلی ، ارتباط عملیات داخلی با حوزه های عملکردی شرکای تجاری را در بر گرفت . همان طور که مفهوم روابط کانالی رشد کرد، در مرحله چهارم مفهوم تدارکات نیز به مدیریت زنجیره تأمین تغییر پیدا کرد . امروزه با کاربرد های فناوری اطلاعات در مدیریت زنجیره تأمین ، می توان گفت که مدیریت زنجیره تأمین در حال وارد شدن به مرحله پنجم یعنی مدیریت زنجیره تامین الکترونیک است . در ادامه هر یک از مراحل پنج گانه به طور مختصر توضیح داده می شود .
1- مرحله اول – تمرکز زدایی تدارکات : این مرحله در یک دوره ای از اواخر قرن نوزدهم تا اوایل دهه تا اوایل دهه 1960 شکل گرفت . در طوا این دوره ، حوزه لجستیک به عنوان یک منبع مهم مزیت رقابتی شناخته نشده بود .
اساساً لجستیک به عنوان یک وظیفه واسته با مدیریت موجودی و تحویل شناخته می شد و بنگاه ها احساس می کردند که لجستیک نمی تواند باعث سودآوری شود و بنابراین ، سرمایه گذاری بالا در آن ارزشمند نیست .
2- مرحله دوم – مدیریت هزینه : در اواسط دهه 1960 مشخص گردید که وجود ساختار و هدف در لجستیک و مدیریت متمرکز بر آن می تواند مزیت رقابتی را برای یک شرکت به همراه داشته باشد . مرحله دوم در مدیریت زنجیره تأمین در راستای تأمل و بررسی روی دو نقطه بحرانی و اصلی شکل گرفت . کانون اول را می توان تلاش زیاد شرکت ها برای متمرکز کردن فعالیت لجستیک در یک سیستم مدیریتی مستقل توصیف کرد . از طریق ترکیب آنچه که قبلاً یک سری فعالیت های پراکنده بود در یک بخش مستقل ، هزینه های جداگانه مرتبط با حمل و نقل ، موجودی و توزیع فیزیکی کاهش می یابد و به طور همزمان بهره وری سیستم لجستیک به عنوان یک کل افزایش می یابد.
نقطه بحرانی دوم را می توان امیدواری برای تمرکز بنگاه ها برای بکار گیری مفهوم هزینه کامل در لجستیک دانست . هدف این استراتژیک تلاشی جهت حداقل کردن هزینه کل لجستیک به واسطه تمرکز بر کاهش هزینه های یک یا دو کارکرد خاص لجستیک از قبیل حمل و نقل یا انبارداری است .
3- مرحله سوم – یکپارچگی کارکردها : در طول دهه 1980 ، مدیران اجرایی شرکت ها پی بردند که تمرکز بر هزینه کل لجستیک یک شیوه مثبت برای مدیریت کانال توزیع است . تا این دوره ، اغلب مدیران اجرایی به لجستیک به عنوان یک فعالیت تاکتیکی نگاه می کردند و در برنامه ریزی استراتژیک شرکت تأثیر خیلی کمی داشت .
در اواسط دهه 1980 ، شرکت ها پی بردند که به واسطه بهبود پیوسته فرآیند و یکپارچگی بیشتر با شرکا لجستیک می تواند ارزش های استراتژیک زیادی را ایجاد کند .
4- مرحله چهارم – مدیریت زنجیره تأمین : در طول دهه 1990 ، شرکت ها مفاهیم لجستیک یکپارچه و مدیریت کانال تأمین را برای بکارگیری واقعیات جدید بازار توسعه دادند. زنجیره تأمین فراتر از لجستیک بوده و علاوه بر آن فعالیت های دیگری را نیز از جمله نحوه برخورد با شرکت هایی متعدد سازنده ، هدف گذاری و تعیین استراتژی های خرید داخلی و خارجی ، ارتقای کیفیت شرکت های سازنده ، بازاریابی و ارائه خدمات بهتر به مشتریان متعدد شامل می شود .
5- مرحله پنجم – مدیریت زنجیره تأمین الکترونیک : به کمک فناوری اطلاعات حوزه عملکرد مدیریت زنجیره تأمین گسترش یافته است .
هدف از ایجاد مدیریت زنجیره تأمین الکترونیک کاهش هزینه های نقل و انتقال اطلاعات و نهایتاً محصولات از یک طرف و گسترش فرصت های تجاری و دامنه همکاری بین شرکت ها از طرف دیگر بوده است .
دیدگاه های متفاوت در برابر scm:
محققان و نويسندگان مختلف ، نگرش‌ها و تعاريف متفاوتى را از زنجيره تامين ارايه كرده اند.
* برخى زنجيره تامين را در روابط ميان خريدار و فروشنده محدود كرده اند، كه چنين نگرشى تنها بر عمليات خريد رده اول در يك سازمان تمركز دارد.
*گروه ديگرى به زنجيره تامين ديد وسيع‌ترى داده و آن را شامل تمام سرچشمه‌هاى تامين (پايگاه‌هاى تامين(براى سازمان مى دانند. با اين تعريف ، زنجيره تامين شامل تمام تامين كنندگان رده اول ، دوم ، سوم … خواهد بود. چنين نگرشى به زنجيره تامين ، تنها به تحليل شبكه تامين خواهد پرداخت .
*ديد سوم ، نگرش زنجيره ارزش است كه در آن زنجيره تامين شامل تمام فعاليت‌هاى مورد نياز براى ارايه يك محصول يا خدمت به مشترى نهايى است. با نگرش ياد شده به زنجيره تامين ، توابع ساخت و توزيع به عنوان بخشى از جريان كالا و خدمات به زنجيره اضافه مى‌شود. در واقع بااين ديد، زنجيره تامين شامل سه حوزه
تدارکات تولید توزیع
مديريت زنجيره تامين داراى سه فرآيند عمده است كه عبارت‌اند از:
1)مديريت اطلاعات
2)مديريت لجستيك
3)مديريت روابط
1) مديريت اطلاعات
*امروزه نقش ، اهميت و جايگاه اطلاعات براى همگان بديهى است . گردش مناسب و انتقال صحيح اطلاعات باعث مى‌شود تا فرآيندها موثرتر و كاراترگشته و مديريت آنها آسان‌تر گردد. در بحث زنجيره تامين – همان طور كه گفته شد – اهميت موضوع هماهنگى در فعاليتها، بسيار حائز اهميت است. اين نكته در بحث مديريت اطلاعات در زنجيره، مديريت سيستم هاى اطلاعاتى و انتقال اطلاعات نيز صحت دارد. مديريت اطلاعات هماهنگ و مناسب ميان شركا باعث خواهد شد تا تاثيرات فزاينده‌اى در سرعت، دقت، كيفيت و جنبه‌هاى ديگر وجود داشته باشد. مديريت صحيح اطلاعات موجب هماهنگى بيشتر در زنجيره خواهد شد. به طور كلى در زنجيره تامين، مديريت اطلاعات در بخش‌هاى مختلفى تاثيرگذار خواهد بود كه برخى از آنهاعبارت‌اند از:
مديريت لجستيك (انتقال، جابجايى، پردازش و دسترسى به اطلاعات لجستيكى براى يكپارچه سازى فرآيندهاى حمل و نقل، سفارش دهى و ساخت، تغييرات سفارش، زمان‌بندى توليد، برنامه هاى لجستيك و عمليات انباردارى)؛ تبادل و پردازش داده‌ها ميان شركا (مانند تبادل و پردازش اطلاعات فنى، سفارشات و…): جمع آورى و پردازش اطلاعات براى تحليل فرآيند منبع يابى و ارزيابى، انتخاب و توسعه تامين كنندگان؛ جمع آورى و پردازش اطلاعات عرضه و تقاضا و … براى پيش بينى روند بازار و شرايط آينده عرضه و تقاضا؛ ايجاد و بهبود روابط بين شركا.
*چنانچه پيداست، مديريت اطلاعات و مجموعه سيستم هاى اطلاعاتى زنجيره تامين مى تواند برروى بسيارى از تصميم‌گيرى‌هاى داخلى بخش‌هاى مختلف زنجيره تامين موثر باشد كه اين موضوع حاكى از اهميت بالاى اين مولفه در مديريت زنجيره تامين است.
2)مديريت لجستيك:
در تحليل سيستم هاى توليدى (مانند صنعت خودرو)، موضوع لجستيك بخش فيزيكى زنجيره تامين را در بر مى گيرد. اين بخش كه كليه فعاليت‌هاى فيزيكى از مرحله تهيه ماده خام تا محصول نهايى شامل فعاليت‌هاى حمل و نقل، انباردارى، زمان‌بندى توليد و… را شامل مى شود، بخش نسبتا بزرگى از فعاليت‌هاى زنجيره تامين را به خود اختصاص مى دهد. در واقع، محدوده لجستيك تنها جريان مواد و كالا نبوده بلكه محور فعاليت‌هاى زنجيره تامين است كه روابط و اطلاعات، ابزارهاى پشتيبان آن براى بهبود در فعاليتها هستند.
3)مديريت روابط:
فاكتورى كه ما را به سمت فرجام بحث راهنمايى مى كند و شايد مهم‌ترين بخش مديريت زنجيره تامين به خاطر ساخت و فرم آن باشد، مديريت روابط در زنجيره تامين است. مديريت روابط، تاثير شگرفى بر همه زمينه‌هاى زنجيره تامين و همچنين سطح عملكرد آن دارد. در بسيارى از موارد، سيستم هاى اطلاعاتى و تكنولوژى مورد نياز براى فعاليت‌هاى مديريت زنجيره تامين به سهولت در دسترس بوده و مى توانند دريك دوره زمانى نسبتا كوتاه تكميل و به كار گمارده شوند. اما بسيارى از شكست‌هاى آغازين در زنجيره تامين، معلول انتقال ضعيف انتظارات و توقعات و نتيجه رفتارهايى است كه بين طرفين درگير در زنجيره به وقوع مى پيوندد. علاوه بر اين، مهم‌ترين فاكتور براى مديريت موفق زنجيره تامين، ارتباط مطمئن ميان شركا در زنجيره است، به گونه اى كه شركا اعتماد متقابل به قابليت‌ها و عمليات يكديگر داشته باشند. كوتاه سخن اين كه درتوسعه هر زنجيره تامين يكپارچه، توسعه اطمينان و اعتماد در ميان شركا و طرح قابليت اطمينان براى آنها از عناصر بحرانى و مهم براى نيل به موفقيت است.
فازهاى اصلى مديريت زنجيره تامين:
*طراحى مفهومى
*طراحى جزييات و تست
*پياده سازى
طراحى مفهومى:
نشان دهنده استراتژى ساخت است. در اين فاز نحوه اداره سازمان با ايجاد يك تصوير براى آينده و ايجاد يك ساختار براى پياده سازى تعيين مى‌شود. براى فرآيندهاى فاز اول يك مدل ويژه سازمان لازم است كه از يك سازمان به سازمان ديگر متفاوت است. بحث اصلى در اين فاز طراحى مفهومى است كه مدركى براى تصديق و اجراى دو فاز ديگر است. هدف از اجراى اين فاز درك جزييات مربوط به هزينه‌ها و شناخت سيستم و منافع پياده‌سازى SCM است.
طراحى جزييات و تست
اين فاز مى تواند همزمان با فاز اول و سوم اجرا شود. يعنی جزييات طراحى مى‌شود و به طور همزمان راه حل‌ها در دنياى واقعى تست مى‌شوند. در اين فاز ايجاد تغييرات در ساختار سازمان و در نظر گرفتن آنها براى پياده‌سازى در سيستم به منظور پشتيبانى طراحى زنجيره تامين جديد توصيه مى‌شود.
پياده سازى
در اين فاز در ادامه فاز دوم، زمان‌بندى پياده سازى دوره هاى بلندمدت عمليات و تغييرات در سيستم به منظور ايجاد تسهيلات انجام مى‌گردد.
مشكلات زنجيره تامين و منابع آنها:
در جهان تجارت مثالهاي بي شماري از شركتهايي كه قادر نيستند به سطح تقاضايشان برسند و درنتيجه موجوديهاي هزينه بر و زيادي پروژه اي را متحمل مي شوند وجود دارد. در اين قسمت ما به تشريح اين مشكلات و علل آنها مي پردازيم. مشكلات طي زنجيره تامين به طوركلي از دو منبع ناشي مي شوند:
1. عدم اطمينان:
*يك منبع اصلي عدم اطمينان زنجيره تامين پيش بيني تقاضا است. پيش بيني تقاضا از چندين فاكتور از قبيل رقابت، قيمتها، شرايط فعلي، توسعه تكنولوژيكي و سطح عمومي تعهد مشتريان تاثير مي پذيرد. ديگر عامل عدم اطمينان زنجيره تامين زمانهاي تحويل است كه خود به عواملي مانند نسبت خرابي ماشين ها در فرايند توليد خطي، فشردگي ترافيكي كه در حمل و نقل دخالت مي كند و مشكلات كيفيت مواد كه ممكن است تأخيرات توليد را ايجاد كند وابسته است.
2. عدم هماهنگی:
*اين نوع مشكلات هنگامي اتفاق مي افتد كه يك بخش شركت با ديگر بخشها ارتباط خوبي ندارد، وقتي پيغام براي شركاء تجاري غيرقابل فهم باشد و وقتي بخشهاي شركت از بعضي مسائل آگاهي ندارند و يا خيلي دير از آنچه موردنياز است و يا آنچه بايد اتفاق بيفتد آگاه مي شوند.
همان طور كه اشاره شد مشكلات بي شماري طي زنجيره تامين مي تواند رخ دهد كه در اين قسمت به دو مورد از مزمن ترين مشكلات آن اشاره مي شود:
اثر شلاق چرمي:
*اثر شلاقي به تغييرات نامنظم در سفارشات طي زنجيره تامين اطلاق مي شود. اين اثر براي اولين بار به وسيله پروكتل و گمبل (PSG) در ارتباط با يكي از محصولاتشان مشاهده و شناخته شد. در اين مشكل گرچه فروش واقعي در فروشگاهها نسبتاً ثابت و قابل پيش بيني بود اما سفارشات عمده فروشان و توزيع كنندگان براي PSG (سازنده) ميدان نوسانات شديدي داشته و مشكلات موجودي محصول ساخته شده را براي PSG داشت. يك تحقيق نشان داد كه سفارشات توزيع كنندگان به دليل پيش بيني ضعيف تقاضا و كمبود هماهنگي و اطمينان درميان شركاء زنجيره تامين تغييرات نامنظمي داشت، به دليل اينكه هر ماهيت مجزا طي زنجيره تامين سفارشات و تصميمات موجودي را با يك ديد نسبت به منافع خود به طرف بالاي زنجيره تامين انجام مي داد كه اين منجر مي شد كه ميزان پيش بيني ها به طرف بالاي زنجيره همچنان افزايش يافته و به موجوديهاي اضافه اي در تمام قسمتهاي زنجيره تامين منجر شود.
ذخیره فریبنده
*این گونه مشکل زمانی که مشتریان محصولی را میخواهند که در دسترس نیست اتفاق می افتد گر چه در حقیقت وجود دارد مثل وقتی که محصول در جایی نادرست قرار میگیرد یا اینکه مقدار ذخیره نا صحیح است.
جهت رفع مشکلات درمدیریت زنجیره تامین سه دسته فنون وجود دارد:
*دسته اول فنوني هستند كه در ارتباط با طراحي و عرضه قطعات، عرضه كنندگان، مديريت ارتباطات بين عرضه كنندگان و ارتبـــاط سازمان با عرضه كنندگان وجود دارد.
* دسته دوم فنوني هستند كه در ارتباط با سيستم هاي توليدي، مديريت موجودي و مسائل داخلي سازمان جهت رفع مشكلات وجود دارد .
*دسته سوم مجموعه تدابيري هستند كه درمورد توزيع كنندگان، خريداران، وفاداري خريداران و هماهنگي آنها با سازمان بايد لحاظ شود. در ذيل به بعضي موارد اشاره مي شود:
پنج عملکرد برای رسیدن به کارآیی واثر بخشی در مدیریت زنجیره تامین:
بسیاری از تکنولوژی ها و ابزارها در بهبود راهکارهای زنجیره تأمین مورد استفاده قرار می گیرد . دامنه پیاده سازی تکنولوژی ، راه های جدید را برای تغییر ساختار سازمانی از تکنولوژی سخت افزار به تکنولوژی نرم افزار و اطلاعات برای سازماندهی می گذارد . برای رسیدن به کارآیی و اثر بخشی در مدیریت زنجیره تأمین پنج عملکرد را برای مدیریت تفکیک کرده ایم که این پنج وظیفه تا اندازه ای عاملی برای سازماندهی است .
مهارت و اثر بخشی مدیریت زنجیره تأمین به صلاحیت و درستی این پنج عملکرد وابسته خواهد بود .
*عملکرد1:ساختار شرکای زنجیره تامین : طراحی زنجیره تأمین بر اساس کارآیی که بر روی عوامل استراتژیک و با توجه به نیازمندیهای مشتری برای طراحی زنجیره تأمین است ، پایه ریزی شده است ، به طوری که محدوده محصولات موجود ، سرویس ها، محصولات جدید یا بخش مشتریان را پوشش می دهد .
بر پایه آگاهی از محصول نهایی در زنجیره تأمین پایه ریزی می شود . این به این مفهوم است که در دوره طولانی ، کیفیت محصولات برای ادامه رقابت ، باید توسعه و بهبود بیابد.همچنین یکپارچگی زنجیره تأمین ، میزان رقابت پذیری را تعیین خواهد کرد
*عملکرد2:پیاده سازی ارتباطات مشارکتی:این بخش به انواع مشارکت های ضروری برای شرکت اشاره می کند . این عملکرد ارتباطات زنجیره تامین را به مشارکت با عوامل خارج از شرکت گسترش می دهد . هر تغییری در زنجیره تامین باید به اطلاع شرکا برسد و در کل زنجیره پیاده شود . در این قسمت عملیات پشتیبان فرایندهای زنجیره تامین بیان می شود .
– سازماندهی تغییرات و نقش عملکردها در تغییرات زنجیره تامین
– فرایند مشارکتی برای طراحی مجدد زنجیره تامین
– اجرای ارزیابی ها و نقش آنها
– جایگاه عملکرد مدیریت زنجیره تامین درون شرکت
*عملکرد3:طراحی زنجیره تامین برای سودهی استراتژیک:مدیریت زنجیره تامین ، مشارکت موثر عوامل خارج از شرکت را ایجاب می کند . اما ارتباط هر شرکت با شرکت های خارج از آن بسیار مشکل زاست . در مورد شرکا دقت به موارد زیر ضروری است :
– مرکز رقابت : هدف مدیریت زنجیره تامین و انتخاب شرکا چه تاثیری بر اهداف رقابتی دارد؟
– انگیزه شرکا
– ساختار شرکا
*عملکرد4:اطلاعات مدیریت زنجیره تامین :نقش سیستم های اطلاعاتی را در اصلاح زنجیره تامین نباید نادیده گرفت . این بخش نقش تکنولوژی را در اصلاح زنجیره تامین نشان می دهد . تغییرات سیستمی باید تغییرات ( اصلاح ) فرایندها و استراتژی شرکت تحت الشعاع قرار دهد .
– عناصر سیستم زنجیره تامین
– نوآوری تکنولوژیکی
– استفاده از وابسته های نرم افزاری
– مشکلات موجود در مراحل پیاده سازی
*عملکرد5:کاهش هزینه زنجیره تامین: شاخص اصلی بهبودی زنجیره تامین ، کاهش هزینه است . این کوشش ها برای استراتژی ها و سیاست های کارآیی انجام می شود .
پنج دلیل اصلی هزینه زایی عبارتند از :
– عدم وضوح فرایند زنجیره تامین
– تغییرات رویه های داخلی و خارجی شرکت
– ضعف موجود در طراحی تولید
– وجود اطلاعات ناقص برای تصمیم گیری
– ضعف حلقه های زنجیره در ارتباط میان شرکا زنجیره تامین
نتيجه‌گيرى
امروزه شركت‌ها دريافته‌اند كه بخش خريد آنها مى تواند به طور فزاينده اى در افزايش كارآيى و اثربخشى آنها موثر باشد و به همين دليل شيوه هاى خريدشان را تغيير داده و سعى كرده اند تا براى كالاهاى خود شيوه خريد مناسب را بيابند، به طورى كه بخش خريد بتواند به عنوان جزيى از شركت ، اهداف استراتژيك خريد شركت را برآورده سازد. براى تحقق اين امر هر خريد استراتژيك نيازمند يك برنامه ريزى استراتژيك خريد براى كالاى مورد نظر است كه معناى اين سخن برقرارى يك رابطه استراتژيك با تامين كنندگان است .آشكار است كه براى تحقق اين امر بايد با تامين كنندگان شايسته و منتخب روابط استراتژيك برقرار كرد تا در جوار همكارى استراتژيك با آنها بتوان به مزاياى رقابتى مورد نظر دست يافت.
*مدیریت زنجیره تامین هم یک تئوری است وهم یک شیوه عملی.دامنه دید آن فراتر از یک سازمان بوده وهمه چیزهایی را که در تولید وارسال یک کالا یا خدمت دخالت دارد در نظر گرفته وهمه آنها را به گونه ای به هم متصل میکند که بصورت یک تیم کارآمد وبدون مرز عمل کنند .یعنی اینکه مشتریان ،عرضه کنندگان،شرکتهای حمل ونقل وحتی داین اواخر،رقبای تجاری با هم متحد شده ویک شبکه تشکیل میدهند تا از وقت ومنابع بکار گرفته شده،بهترین استفاده ممکن بشود.
مراجع :
1- طهورث ، سهراب ، ضرورت برنامه ریزی منابع تولیدی “MRPII”.
2- فلاح آبکناری ، اسماعیل . سیستم برنامه ریزی تامین مواد “MRP”.
3- سعیدی کیا ، علی اکبر – مظفری فرد ، جعفر و ریاضی درسی ، محمد طاهر .
4- معصومی ، مریم . ارایه راهکار برای طراحی یک سیستم تامین قطعه در چهار چوب مدیریت زنجیره تامین . پایان نامه کارشناسی ارشد . دکتر غضنفری – دانشگاه علم و صنعت .
5- مدیریت زنجیره تامین ، پایان نامه کارشناسی ارشد ، دانشگاه امیر کبیر – 1380.
6- مدیریت زنجیره تامین ، مجله روش شماره 61 دی ماه 79.
منابع و مأخذ :
1- الوانی ، سید مهدی و نصرا … میر شفیعی – مدیریت تولید – چاپ دهم – سال 78 – نشر آستان قدس رضوی
2- امام ، سید محمد رضا – جلب مشتریان با ارزش با استفاده از همزمانی زنجیره تامین – فصلنامه لجستیک – سال چهارم – شماره 11- سال 81
3- براون ، جیمی و همکاران – سیستم های مدیریت تولید – مهدی غضنفری و سروش صغیری – چاپ دوم – سال 81 – نشر دانشگاه علم و صنعت
4- بیات ترک ، امیر –گسترش مدل مدیریت تولید ناب … – پایان نامه دکتری دانشگاه آزاد اسلامی – واحد علوم و تحقیقات – سال 85-81
5- افقهی – بابک – لجستیک معکوس – فصلنامه لجستیک – سال چهارم – شماره 12 – سال 81
6-دقت – ریچارد ال – تئوری و طراحی سازمان – علی پارسائیان و سید محمد اعرابی – چاپ اول – سال 77 – نشر دفتر پژوهشهای فرهنگی
7- سعیدی کیا ، علی اکبر و همکاران – مدیریت رنجیره تامین – مجله روش – سال دهم – شماره 61
8- ماکونی ، احمد – مقدمه ای بر برنامه ریزی تولید – چاپ اول – سال 79 – نشر روزنه
9- نوری حمید و راسل رادفورد – مباحث نوین در مدیریت تولید و عملیات جلد 1 و 2 – چاپ اول – سال 79 – نشر سازمان مدیریت صنعتی
10- احمدی ، حسین ، مدیریت زنجیره تامین ، چاپ اول ، سال 84 ، مرکز آموزش و تحقیقات صنعتی ایران .
11- غضنفری ، مهدی ، افشین ریاضی و مسعود کاظمی ، مدیریت زنجیره تامین ، ماهنامه تدبیر ، سال دوازدهم ، شماره 117 ، سال 80 .
12- امام ، سید محمد رضا ، جلی مشتریان با ارزش با استفاده از هم زمانی زنجیره تامین ، فصلنامه لجستیک ، سال چهارم ، شماره 11 ، سال 81 .
13- احمدی ، حسین – مدیریت زنجیره تأمین و اینترنت – سال 81، تهران ، مرکز آموزش و تحقیقات صنعتی ایران
14- قضائی ،جمشید – مدیریت زنجیره تأمین مواد و تجهیزات با نگرش بر سیستم های مدیریت – سال 87 ، ترهان ، رهنگاشت نوین .
15- TURBAN-INTRODUCTION TO INFORMATION TECHNOLOGY www.wiley.com/college/turban-2003
16-TURBAN AND ETAL-INFORMATION TECHNOLOGY FOR MANAGEMENT-JOHNWILY-2002
17-MCLEOD REYMOND AND GEORGE SCHELL-MANAGEMENT IN FORMATION SYSTEM-JOHN WILY-2002
18-MIL TENBURGJOHN,MANUFACTURING STRATEGY-UNITEDSA-19