منظور از مبانی نظری پایان نامه و پروپوزال، تئوریها، نظریه ها و مدلهای علمی است که پژوهشگر به عنوان سنگ بنای پژوهش خود انتخاب می نماید تا بدین طریق بتواند نتایج پژوهش خود را در راستای آزمون نظریه یا مدل مورد نظر تبیین نماید.
نوشتن فصل دوم پایان نامه (مبانی نظری و پیشینه پژوهش) کاری بسیار طاقت فرسا و زمان بر است. اما می توان با استفاده از مطالعات انجام شده قبلی و گزینش مباحث از میان آنها، به صورت قانونی در زمان و هزینه صرفه جویی نمود.
پس از پرداخت موفق می توانید فایل ورد مبانی نظری موردنظر خود را سریعا دانلود نموده و اقدام به نگارش فصل دوم پایان نامه خود فرمایید.
دانلود مبانی نظری و پیشینه پژوهش مسیریابی خودرو مبتنی بر یادگیری ماشین و پردازش لبه
تعداد صفحه: 65
نوع فایل: ورد (قابل ویرایش)
منابع: ندارد
همین الان دانلود فرمائید
قیمت: فقط 35000 تومان

گزیده ای از متن:
2-1-معرفی شبکه های موردی بین خودرویی
شبکه های بین خودرویی ونت نوعی از شبکه های ادهاک Ad hoc هستند که ارتباط بین وسایل نقلیه مجاور، همچنین بین وسایل نقلیه و تجهیزات ثابتی که معمولا کنار جاده ها نصب می شوند را فراهم می آورند، هدف اصلی در شبکه های بین خودرویی ایجاد راحتی و امنیت بیشتر برای مسافران می باشد.[4]. به این منظور یک وسیله الکترونیکی در هر وسیله نقلیه نصب می شود که اتصال به شبکه Ad hoc را برای مسافران فراهم می آورد، به این ترتیب هر وسیله نقلیه ای که با تجهیزات VANET مجهز شده است به عنوان یک نود در شبکه Ad hoc ادهاک عمل می کند و می تواند پیغام های دیگران را از طریق شبکه بی سیم دریافت و یا به نودهای دیگر پیغام ارسال نماید، این پیغام ها بیشتر برای اهداف امنیتی و کنترل ترافیک به کار می روند در VANETs موضوع امنیت یک چالش بسیار مهم می باشد و توسعه امنیت در شبکه های VANETs به صورت متمرکز مورد بررسی قرار داشته است.[6].
در VANETs با اتصال یک قطعه/دستگاه به یک شبکه، حمله کنندگان سایبری مسیری برای حمله می یابند که اگر امنیت در طراحی این دستگاه های تعبیه شده که برای هدفی خاص و با قابلیت پردازش محدود طراحی شده اند تامین نشود، زیرساخت های[1] حیاتی این شبکه در خطر قرار می گیرند. به بیان دیگر زیرساخت های حیاتی هر شبکه ای همان نظارت لحظه ای[2] که دستگاه های فیزیکی دارند را نیز نیاز دارند[8].
شبکه های بين خودرویي که گاهی شبکه های ادابوست هم برای این کلمه استفاده میشود، به طور کلی به بسیاری از ارتباطات شامل ارتباطات مخابراتی که به شبکه های بين خودرویي متصل شده اشاره دارد که بتوان آنها را توسط اپلیکیشنهای موجود در سیستم های الکترونیکی مدیریت کرد. شبکه های بين خودرویي ارتباطات ارتباط سنسورها و دستگاهها با شبکهای است که از طریق آن میتوانند با یکدیگر و با رانندگان تعامل کنند. این مفهوم میتواند بهسادگی ارتباط یک رادیویی یک خودرو با خودرو دیگر باشد و یا به پیچیدگی نظارت بر زیرساختهای شهری و ترافیک ؛ این شبکه بسیاری از دستگاههای اطراف را در برمیگیرد.
ارتباط بین شبکه های VANET و شبکه های بين خودرویي به دلیل فرایند کنترل کنندگی منسجم و یکپارچه در این شبکهها می تواند روی شبکه های VANET تاثیر گذاشته و باعث کاهش تداخل، ایجاد تصادم و در نهایت قطع ارتباط در شبکه شود.
امنیت شبکه و اطلاعات با مؤلفه هاي شناسایی، محرمانگی، یکپارچگی و انکارناپذیري سنجیده می شود .[12].
گره های بسیار پویا و سرور فاقد ایستگاه مرکزی موجب بروز تصادم در رسانه بیسیم در ارتباط VANETs می شوند. در رسانه مورد نظر، تاخیر و مفقود شدن بسته ها مرتبا اتفاق می افتد. ارتباط همزمان به راحتی در این سناریوها دچار بی حاصلی می شود.
بنابراین، توسعه یک سری سازوکارهای موثر در تضمین اتمام این ارتباط های حساس به زمان، در یک بازه زمانی محدود ضروری است شبکه های ونت VANET در بسیاری از موارد شبیه شبکه های MANET هستند از جمله می توان به موارد زیر اشاره نمود: دامنه کوتاه انتقال امواج رادیویی، پهنای باند کوتاه، انتشار امواج در جهت مناسب و ظرفیت ذخیره سازی محدود.[12].
با شکل گیری مفهوم شبکه های بين خودرویي، شبکه ها در همه جا گسترده شده اند؛ از دستگاه های تعبیه شده، ریزرایانه ها، VANETs، که پیش از این دستگاه های(تعبیه شده) هوش و قابلیت اتصال به شبکه(شبکه های بين خودرویي) را نداشتند، اما امروزه همه چیز تغییر کرده است، در حال حاضر آنها به عنوان حسگرهای بی سیم و عناصر شبکه ای هستند برای امنیت فیزیکی برای مثال حسگرهایی که به متصدیان یک ساختمان در خصوص حرکت های صورت گرفته در آنجا هشدار می دهند
[1] Infrastructure
[2] Real-time